对于直升机巡视而言：考虑到上机成本问题，现直升机巡检人员统一参加理论培训后，却暂时没有相应的上机实际操作培训。巡检人员实际上机后，由于缺乏经验，很难在短时期内掌握空中巡查输电线路的技巧和方法，导致无效巡视增多，浪费飞行巡视成本。

对于无人机巡视而言：巡检人员虽然考取了无人机驾驶证，但未经过在输电线路巡视环境中的模拟操作培训，很容易造成摔机风险，目前市面上虽有一些类似的模拟软件，但是均没有融入输电线路的复杂场景，巡检人员无法直观的了解和掌握无人机巡视的技巧和方法。

对于人工地面巡视而言：新入职巡检人员经过初步上岗培训后，需要有资深巡检人员进行一对一培养，经过长时间参与输电线路日常巡视或竣工验收，认知常见的缺陷、故障后，才能具备独立巡视作业的能力。巡检经验积累所需周期较长，且巡检人员的水平层次不齐，所掌握的巡检知识也受“帮带”巡检人员运维知识的局限。

在培训管理方面，因为缺乏统一的培训流程和评价标准，导致培训结果往往不可量化，培训的效果也无法评估。